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最近，在美國拉斯維加斯舉行的2015年國際消費(fèi)電子展上，展出多款無人駕駛汽車，無論它們是來自哪個(gè)品牌，它們都在向外界傳輸一個(gè)非常清晰的信號，那就是自動駕駛汽車已從科幻電影中走出，成為了汽車市場的一個(gè)重要組成部分。

　　奔馳F015 Luxury in Motion,是奔馳今年推出的一款無人駕駛汽車，從外觀方面來看，幾乎由一條圓潤的曲線一筆勾勒而成，為提供最佳的上下車便利，使用了90度對開式的車門。在車廂內(nèi)，長達(dá)3610毫米的軸距，加上極短的前后懸，為乘客打造出開闊的車內(nèi)空間，采用了2+2座椅布局這一顛覆傳統(tǒng)的駕駛艙設(shè)計(jì)，其核心理念是可變座椅系統(tǒng)。前排兩把座椅可在無人駕駛模式時(shí)向后旋轉(zhuǎn)180度，使前后排乘客可以舒適地面對面零障礙溝通，隨時(shí)將汽車變?yōu)椤败囕喩系臅�客室”�?BR/>

　　今年國際消費(fèi)電子展上，與無人駕駛的奔馳F015 Luxury in Motion相比，奧迪也不甘落后，最新研發(fā)的代號為“Jack”的自動駕駛汽車也在2015年國際消費(fèi)電子展上亮相，讓A7自動駕駛概念車從加利福利亞硅谷行駛了560英里，來到CES展廳。該概念車型使用的傳感器可隨時(shí)投產(chǎn)，可監(jiān)測車輛周圍的環(huán)境。格柵和后保險(xiǎn)杠上安置的激光掃描儀可以發(fā)現(xiàn)靜止或運(yùn)動中的物體。


　　另外，在這之前奧迪曾發(fā)布過這款TTS Pikes Peak，它所采用的傳感硬件和早期的自動駕駛車型不同，它沒有利用各種攝像頭、激光和雷達(dá)設(shè)備，而是使用了高精度的GPS和穩(wěn)定控制系統(tǒng)中部分的慣性傳感器。它的外觀涂裝用回了上世紀(jì)80年代初的Quattro Coupe拉利賽車的樣子。


　　而早在2013年國際消費(fèi)電子展中，豐田在拉斯維加斯舉行的展會上展出他們自主研發(fā)的無人駕駛汽車。它便是雷克薩斯LS，在雷克薩斯LS車頂上裝備了一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的雷達(dá)，車頭還安裝了攝像設(shè)備。這款實(shí)現(xiàn)無人駕駛的車輛采用了一項(xiàng)名為“智能傳送系統(tǒng)”的通訊技術(shù)，它可以實(shí)現(xiàn)車輛與公路網(wǎng)絡(luò)上其他車輛的信息交流。