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　　晨光剛剛照耀在沿坡蔓延的草地上，我們便開始動(dòng)身，駛?cè)肷焦取Ｒ�領(lǐng)我們的是條曲折的山路，它像鋸齒般地來回蜿蜒，最終指向遠(yuǎn)方的山脊，而每一個(gè)彎道幾乎都是驚險(xiǎn)的發(fā)卡彎。

　　第一個(gè)彎卡變得越來越近，指示箭頭已經(jīng)出現(xiàn)在蘭博基尼的擋風(fēng)玻璃前，而此時(shí)一切就像電影的慢鏡頭一樣：右腳將踏板踩到底，節(jié)氣門全開——搖擺、張嘴、尖叫，仿佛孤注一擲。蘭博基尼的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出了震耳的咆哮，如同一頭被激怒的 公牛鳴響戰(zhàn)斗的號(hào)角。而在公牛的雙肩上還深深地插上了兩支尖銳的長(zhǎng)槍，因此它的憤怒比以往來得更加強(qiáng)烈。但是面對(duì)近在咫尺的發(fā)卡彎，我們絲毫沒有減速的打算，任憑橡膠護(hù)欄在車身邊上擦肩而過。


　　抬頭仰望山頂，陽光正在與覆有積雪的山峰嬉戲， 將它們變成了粉色的巨大冰棍。而我們?nèi)蕴幵谏侥_下，一切被影子籠罩著，好像死亡之谷般寂靜。路面上泛出潮濕的光澤，讓人覺得有一絲夏秋交替時(shí)的涼意，或者 確切說是冷汗——因?yàn)閺澬囊呀?jīng)如此之近，以至于我們根本來不及制動(dòng)。以全速闖入170度的彎角，聽上去就像絕望時(shí)的道別。盡管加速踏板位置在進(jìn)入彎角的那 一剎那始終沒有改變過，但是不可思議的是，車輛卻已順利過彎。此時(shí)焦慮早已煙消云散，不如趁著間隙吃個(gè)三明治吧，因?yàn)樵诘诌_(dá)下一個(gè)彎角前，我們擁有充足的 時(shí)間來好好放松一下。
　　
　　
　　著名的斯泰爾維奧山口（Passo Stelvio）大名如雷貫耳，它不僅是歐洲最著名的山道，同時(shí)也是汽車編輯們用來體驗(yàn)山路試車的不二之選。要想前往斯泰爾維奧，就得先經(jīng)過意大利的小鎮(zhèn) 博爾米奧（Bormio）。如果你沿著山路翻過海拔為2757米的山口，便能到達(dá)奧地利，或者從半山腰的岔道向左行駛，便可進(jìn)入瑞士境內(nèi)。這條曲折壯觀的 山道不僅吸引著駕車者慕名前來，還成為公路騎行愛好者挑戰(zhàn)極限的最佳之處。
　　
　　而我們駕駛的蘭博基尼Nitro對(duì)很多人而言可能并不熟悉，但是或許你知道，知名跑車制造商蘭博基尼最早其實(shí)是生產(chǎn)農(nóng)業(yè)機(jī)械的專家。如果當(dāng)年恩佐·法拉利能夠接受費(fèi)魯契奧·蘭博基尼對(duì)法拉利250 GT的抱怨，或許后者將繼續(xù)執(zhí)著地開發(fā)最好的農(nóng)作設(shè)備。
　　

　　當(dāng)然歷史的發(fā)展正如我們所熟知的，費(fèi)魯契奧在受到恩佐的冷落嘲諷之后，立志要造出卓越的跑車產(chǎn)品，于是包括Miura在內(nèi)的杰出車型將蘭博基尼性感的一面毫 不掩飾地展示了出來。而與此同時(shí)，費(fèi)魯契奧的本業(yè)蘭博基尼拖拉機(jī)公司（Lamborghini Trattori）則作出了讓步，在上世紀(jì)70年代初便與蘭博基尼汽車公司（Lamborghini Automobili）分道揚(yáng)鑣，被SAME Deutz-Fahr所收購。這家專注于生產(chǎn)農(nóng)林工具設(shè)備的公司總部坐落 于意大利北部的特雷維格里奧（Treviglio），如今每年可生產(chǎn)約2500臺(tái)采用蘭博基尼品牌的拖拉機(jī)，而事實(shí)上它們均獲得了由蘭博基尼汽車公司所出 具的品牌使用許可證，這意味著歐洲農(nóng)民們可以自豪地說，他們擁有一臺(tái)與超級(jí)跑車Aventador同品牌的高級(jí)拖拉機(jī)。
　　
　　
　　Nitro是目前蘭博基尼拖拉機(jī)產(chǎn)品線中的中型產(chǎn)品，我們之所以選擇這一款，是因?yàn)樗�有比Nitro塊頭更大的拖拉機(jī)都已經(jīng)無法適應(yīng)斯泰爾維奧的崎嶇山道。此外它的外觀造型由知名設(shè)計(jì)師喬治亞羅完成，獲得了不少設(shè)計(jì)界的獎(jiǎng)項(xiàng)，因此這款拖拉機(jī)可以被認(rèn)為是蘭博基尼農(nóng)用機(jī)械中具有代表性的產(chǎn)品。Nitro的售價(jià)約在7萬歐元左右，而頂配版本VRT則可達(dá)到約10.8萬歐元的標(biāo)價(jià)。